ตู้ควบคุมศูนย์กลาง KYN28A

KYN28A-12 (GZS1) อุปกรณ์เปลี่ยนตำแหน่งแบบเคลื่อนที่ภายในอาคาร (ต่อไปนี้จะเรียกว่าอุปกรณ์เปลี่ยนตำแหน่ง) เป็นอุปกรณ์กระจายพลังงานแบบครบวงจรสำหรับใช้งานภายในอาคาร สำหรับรับและจ่ายพลังงานเครือข่ายสามเฟส AC 50Hz ในช่วงแรงดัน 3-12 KV และใช้ควบคุม ป้องกัน และตรวจสอบวงจร อุปกรณ์นี้สามารถติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการลัดวงจรแบบอินเทอร์เฟซไมโครคอมพิวเตอร์หลายประเภทบนแผงคอนโซลดูแลได้ และสามารถทำให้ระบบมีการควบคุมอัจฉริยะ มีฟังก์ชันการควบคุมระยะไกล การวัดระยะไกล การส่งสัญญาณระยะไกล และการปรับแต่งระยะไกล โดยควบคุมเครือข่ายสถานที่ผ่าน CAN bus พร้อมอินเทอร์เฟซการสื่อสาร นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชัน "ห้าการป้องกัน" เช่น การป้องกันการบังคับเปิด/ปิดของเซอร์กิตเบรกเกอร์ การป้องกันการดึง/ผลักรถบรรทุกขณะทำงาน การป้องกันการปิดสวิตช์กราวด์ขณะมีกระแสไฟฟ้า การป้องกันการส่งพลังงานในตำแหน่งกราวด์ และการป้องกันการเข้าสู่พื้นที่ที่มีกระแสไฟฟ้าโดยไม่ตั้งใจ ซึ่งย่อว่า "ห้าการป้องกัน" ตู้นี้สามารถติดตั้งเซอร์กิตเบรกเกอร์vakuum แบบ VSI (คือ ZN63) ZN12V และสามารถใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์vakuum นำเข้าแบบ VD4 และคอนแทคเตอร์vakuum ซีรีส์ VC ได้

เงื่อนไขสิ่งแวดล้อมสำหรับการใช้งาน

1. อุณหภูมิอากาศโดยรอบ: ขีดจำกัดบน +40C, ขีดจำกัดล่างพื้นที่ทั่วไป -10C;

2. ความสูงจากระดับน้ำทะเล: 1000m;

3. ความชื้น

ความชื้นสัมพัทธ์: ค่าเฉลี่ยรายวันไม่ควรเกิน 95% และค่าเฉลี่ยรายเดือนไม่ควรเกิน 90%;

แรงดันไอน้ำ: ค่าเฉลี่ยรายวันไม่ควรเกิน 2.2KPa และค่าเฉลี่ยรายเดือนไม่ควรเกิน 1.8KPa; เมื่ออุณหภูมิลดลงอย่างรวดเร็ว อาจเกิดการควบแน่น พร้อมกับมลพิษได้ ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงกว่าปกติสองระดับ: (1) การควบแน่นเป็นครั้งคราว (ไม่เกินสองครั้งต่อเดือนในเฉลี่ย) กับมลพิษเล็กน้อย

(2) โดยทั่วไปแล้วไม่มีการควบแน่น (ไม่เกินสองครั้งต่อปีในเฉลี่ย) และมีมลพิษค่อนข้างรุนแรง;

4. ไม่มีอันตรายจากไฟไหม้ การระเบิด หรือมลพิษรุนแรงที่สามารถกัดกร่อนโลหะและทำลายฉนวนในสถานที่ที่รุนแรง;

5. สถานที่ที่ไม่มีการสั่นสะเทือนหรือความอลหม่านอย่างรุนแรง และความเอียงจากแนวตั้งไม่เกิน 8 °.

หมายเหตุ:

1. อนุญาตให้เก็บรักษาและขนส่งที่อุณหภูมิ -30C.

2. เมื่อความสูงเกิน 1000 ม., ควรปฏิบัติตาม JB/Z102 "ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าแรงดันสูงในพื้นที่ที่มีความสูง" หากความสูงไม่เกิน 2000 ม. ไม่จำเป็นต้องดำเนินการใดๆ กับอุปกรณ์เสริมแรงดันต่ำ

เมื่อเงื่อนไขการใช้งานจริงแตกต่างจากข้างต้น ควรมีการเจรจาระหว่างผู้ใช้และผู้ผลิต

สอดคล้องกับมาตรฐาน

ผลิตภัณฑ์นี้สอดคล้องกับมาตรฐานต่อไปนี้:

1.IEC-298

2.GB3906-1991

3.DLT404-1997

4.GB/T11022-1999

แผนผังโครงสร้างของอุปกรณ์สวิตช์

ตู้สวิตช์ประกอบด้วยสองส่วนหลัก ได้แก่ ตัวตู้ที่固定的 และส่วนที่สามารถถอดออกได้ (เรียกว่ารถเข็น) (ดูแผนภาพโครงสร้างของตู้สวิตช์) เปลือกของตัวตู้สวิตช์และแผงแบ่งของหน่วยฟังก์ชันแต่ละรายการล้วนถูกยึดด้วยแผ่นเหล็กเคลือบอะลูมิเนียมซิงค์ ระดับการป้องกันของเปลือกตู้สวิตช์ถึง IP4X และระดับการป้องกันของแผงแบ่งระหว่างห้องและประตูห้องเบรกเกอร์เมื่อเปิดอยู่ที่ P2X

ตู้สวิตช์ KYN28A-12 สามารถติดตั้งได้กับรถเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศรุ่น VS1, ZN 12V, รถเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ VD4 และคอนแทคเตอร์สุญญากาศซีรีส์ VC ที่ผลิตโดย ABB ตู้สวิตช์สามารถติดตั้งในตู้คู่ขนานกันได้ ซึ่งหมายถึงการจัดเรียงแบบหันหลังชนกัน การติดตั้งและการปรับแต่งตู้สวิตช์สามารถทำได้จากด้านหน้า ดังนั้นตู้สวิตช์สามารถติดตั้งแนบผนังได้ ข้อดีที่สุดของการติดตั้งแนบผนังคือสามารถประหยัดพื้นที่ นอกจากนี้ ตู้สวิตช์ยังสามารถติดตั้งโดยไม่แนบผนัง ซึ่งเป็นประเภทบำรุงรักษาสองด้าน การจัดเรียงโครงสร้างภายในของทั้งสองแบบไม่เหมือนกัน และข้อดีคือการบำรุงรักษาง่าย

เปลือกและแผ่นกั้น

แสงสว่างภายนอกและผนังกั้นของตู้สวิตช์เกียร์ทำจากแผ่นเหล็กเคลือบอะลูมิเนียมสังกะสีคุณภาพสูงนำเข้า ซึ่งถูกประมวลผลและงอโดยเครื่องมือ CNC จากนั้นจึงยึดด้วยสลักเกลียว ดังนั้นตู้สวิตช์เกียร์ที่ประกอบแล้วสามารถรักษาความสม่ำเสมอของขนาดได้ มีความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานออกซิเดชันสูง และมีความแข็งแรงทางกลมากกว่าแผ่นเหล็กที่เทียบเคียงได้ ตู้สวิตช์เกียร์ถูกแบ่งเป็นห้องรถเข็น (ห้องเซอร์กิตเบรกเกอร์) ห้องแม่เหล็กไฟฟ้า ห้องเคเบิล และห้องรีเลย์เครื่องมือโดยผนังกั้น

ห้องมิเตอร์ (ห้องแรงดันต่ำ) แต่ละชุดตัวบ้านได้รับการต่อพื้นดินอย่างอิสระ

ภาพรวมของตู้

โครงสร้างและช่องแบ่งของสวิตช์เกียร์ทำจากแผ่นเหล็กเคลือบอะลูมิเนียมสังกะสี หรือแผ่นเหล็กที่ถูกประมวลผลและงอโดยเครื่องมือ CNC จากนั้นจึงยึดติดกันด้วยสลักเกลียว ดังนั้น สวิตช์เกียร์ที่ประกอบแล้วสามารถรักษาความสม่ำเสมอของขนาดได้ แผ่นเหล็กเคลือบอะลูมิเนียมสังกะสีมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและการออกซิเดชันได้ดี และมีความแข็งแรงทางกลมากกว่าแผ่นเหล็กที่เทียบเคียงได้ สวิตช์เกียร์ถูกแบ่งเป็นห้องสำหรับรถเข็น ห้องแม่เหล็ก ห้องเคเบิล และห้องรีเลย์เครื่องมือ โดยเปลือกของแต่ละหน่วยจะถูกพื้นดินอย่างอิสระ ประตูของสวิตช์เกียร์ทั้งหมดทำจากพลาสติกที่พ่นไฟฟ้าสถิต ซึ่งมีข้อดีเช่น ทนต่อแรงกระแทก ทนต่อการกัดกร่อน และมีลักษณะสวยงาม (สีสามารถเลือกได้ตามผู้ใช้) บนพื้นผิว

รถเข็น

โครงรถเข็นทำจากแผ่นเหล็กบางที่ถูกประมวลผลด้วยเครื่องมือ CNC เชื่อมและยึดด้วยลวดโลหะ ตามวัตถุประสงค์ รถเข็นสามารถแบ่งออกเป็นรถเข็นเซอร์กิตเบรกเกอร์ รถเข็นทรานส์ฟอร์เมอร์แรงดัน รถเข็นแยก รถเข็นวัดค่า เป็นต้น รถเข็นที่มีขนาดมาตรฐานเดียวกันสามารถสลับกันใช้งานได้อย่างง่ายดาย รถเข็นมีตำแหน่งแยก ตำแหน่งทดสอบ และตำแหน่งทำงานภายในตู้ และแต่ละตำแหน่งมีอุปกรณ์กำหนดตำแหน่งเพื่อให้แน่ใจว่ารถเข็นไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระเมื่ออยู่ในตำแหน่งดังกล่าว และการปลดล็อคจำเป็นต้องทำเมื่อเคลื่อนย้ายรถเข็น

B ช่องบัสบาร์

บัสบาร์ถูกนำจากสวิตช์เกียร์ตัวหนึ่งไปยังอีกตัวหนึ่งและถูกตรึงไว้ด้วยบัสบาร์แขนงและกล่องคอนแทคแบบสถิต บัสบาร์แขนงที่เป็นแผ่นแบนเชื่อมต่อกับกล่องคอนแทคแบบสถิตและบัสบาร์หลักผ่านสกรู โดยไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ตรึงหรือฉนวนเพิ่มเติม หากผู้ใช้งานและวิศวกรรมมีความต้องการพิเศษ สกรูเชื่อมต่อของบัสบาร์สามารถปิดผนึกด้วยฉนวนและฝาครอบปลาย เมื่อบัสบาร์ผ่านผนังกั้นของสวิตช์เกียร์ จะถูกตรึงไว้ด้วยปลอกบัสบาร์ หากเกิดอาร์คน้ำในระบบภายใน มันจะจำกัดการแพร่กระจายของอุบัติเหตุไปยังตู้ข้างเคียงและรับประกันความแข็งแรงทางกลของบัสบาร์

C ห้องเคเบิล

ทรานสฟอร์มเมอร์กระแสไฟฟ้า สวิตช์ดิน เซอร์จอาร์เรสเตอร์ และสายเคเบิลสามารถติดตั้งในห้องเคเบิลได้ และสามารถเตรียมแผ่นอะลูมิเนียมที่ถอดออกได้พร้อมช่องสลิตไว้ด้านล่าง เพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างในสถานที่สะดวก

A. ช่องเบรกเกอร์ B. ช่องบัส

C. ห้องเคเบิล D. ห้องเครื่องมือและเรลเลย์

1. บัสบาร์ 2. กล่องติดต่อที่เงียบ 3. เบรกเกอร์ 4. สวิตช์พื้นดิน

5. เครื่องแปลงกระแส 6. ตัวแบ่งแรงดันความจุ 7. อุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่า

รูปวาดขนาดภาพรวมของสวิทช์เกียร์