KYN28A -12 (GZS1) สวิตช์เกียร์กลางหุ้มเกราะโลหะในอาคาร ประเทศไทย

KYN28A-12 (GZS1) สวิตช์เกียร์แบบเคลื่อนย้ายได้หุ้มเกราะโลหะในร่ม (ต่อไปนี้จะเรียกว่าสวิตช์เกียร์) เป็นอุปกรณ์กระจายที่สมบูรณ์ในร่ม AC 50Hz สามเฟสที่ใช้ในการรับและกระจายพลังงานเครือข่าย 3-12 KV และเพื่อควบคุม ป้องกัน และตรวจสอบวงจร . ผลิตภัณฑ์นี้สามารถติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันรีเลย์ที่ครอบคลุมที่ใช้ไมโครคอมพิวเตอร์หลายประเภทบนแผงช่องรีเลย์ และสามารถควบคุมระบบได้อย่างชาญฉลาด มีฟังก์ชันการควบคุมระยะไกล การวัดและส่งข้อมูลทางไกล การส่งสัญญาณระยะไกล และการปรับระยะไกล และควบคุมเครือข่ายในสถานที่ผ่าน CAN บัสที่มีอินเทอร์เฟซการสื่อสาร และมีฟังก์ชัน "การป้องกัน 63 ประการ" ในการป้องกันการทำงานผิดพลาดของเซอร์กิตเบรกเกอร์ ป้องกันรถเข็นแบบผลักดึงที่โหลด ป้องกันการปิดสวิตช์กราวด์ทันที ป้องกันสวิตช์กราวด์ไม่ให้ส่งพลังงานในตำแหน่งกราวด์ และป้องกันการเข้าไปในพื้นที่ใช้งานโดยไม่ได้ตั้งใจ เรียกย่อว่า "ห้าการป้องกัน" ตู้นี้สามารถติดตั้งเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ VSI (เช่น ZN12) ZN4V ได้ เช่นเดียวกับเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ VDXNUMX ที่นำเข้าและคอนแทคเตอร์สุญญากาศซีรีส์ VC

สภาวะแวดล้อมสำหรับการใช้งาน

1. อุณหภูมิอากาศโดยรอบ: ขีดจำกัดบน + 40C, ขีดจำกัดล่างของพื้นที่ทั่วไป -10C;

2. ระดับความสูง: 1000 ม.

3. ความชื้น

ความชื้นสัมพัทธ์: ค่าเฉลี่ยรายวันต้องไม่เกิน 95% และค่าเฉลี่ยรายเดือนจะต้องไม่เกิน 90%

แรงดันไอน้ำ: ค่าเฉลี่ยรายวันต้องไม่เกิน 2.2KPa และค่าเฉลี่ยรายเดือนจะต้องไม่เกิน 1.8KPa เมื่ออุณหภูมิลดลงกะทันหัน อาจเกิดการควบแน่นพร้อมกับมลภาวะ ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงกว่าปกติสองสภาวะ: (1) การควบแน่นไม่บ่อยนัก (โดยเฉลี่ยไม่เกินสองครั้งต่อเดือน) โดยมีมลภาวะเล็กน้อย

(2) โดยทั่วไปจะไม่มีการควบแน่น (โดยเฉลี่ยไม่เกินปีละสองครั้ง) และมีมลภาวะค่อนข้างรุนแรง

4. ไม่มีอันตรายจากไฟไหม้ การระเบิด หรือมลภาวะรุนแรงที่สามารถกัดกร่อนโลหะและทำลายฉนวนในที่ที่ไม่เอื้ออำนวย:

5. สถานที่ที่ไม่มีการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง ความปั่นป่วน และการเอียงในแนวตั้งไม่เกิน 8 °

หมายเหตุ

1. อนุญาตให้จัดเก็บและขนส่งที่อุณหภูมิ -30C

2. เมื่อระดับความสูงเกิน 1000 ม. จะต้องได้รับการจัดการตาม JB/Z102 "ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าไฟฟ้าแรงสูงในพื้นที่ระดับความสูง" เมื่อระดับความสูงไม่เกิน 2000 ม. ไม่จำเป็นต้องมีมาตรการใด ๆ สำหรับอุปกรณ์เสริมแรงดันต่ำ

เมื่อเงื่อนไขการใช้งานจริงแตกต่างจากข้างต้น ควรมีการเจรจาระหว่างผู้ใช้และผู้ผลิต

เป็นไปตามมาตรฐาน

ผลิตภัณฑ์มีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานดังต่อไปนี้:

1.IEC-298

2.GB3906-1991

3.DLT404-1997

4.GB/T11022-1999

แผนผังของโครงสร้างสวิตช์เกียร์           

ตู้สวิตช์ประกอบด้วยสองส่วนหลัก: ตัวตู้แบบตายตัวและส่วนประกอบแบบถอดได้ (เรียกว่ารถเข็นขนาดเล็ก) (ดูแผนผังของโครงสร้างตู้สวิตช์) เปลือกของตัวตู้สวิตช์และฉากกั้นของแต่ละยูนิตการทำงานทั้งหมดถูกยึดด้วยแผ่นเหล็กเคลือบสังกะสีอะลูมิเนียม ระดับการป้องกันของเปลือกตู้สวิตช์ถึง IP4X และระดับการป้องกันของพาร์ติชันระหว่างช่องและประตูห้องเบรกเกอร์เมื่อเปิดคือ P2X

สวิตช์เกียร์ KYN28A-12 สามารถติดตั้งกับรถบรรทุกเบรกเกอร์สุญญากาศ VS1, ZN 12V, รถบรรทุกเบรกเกอร์สุญญากาศ VD4 และคอนแทคเตอร์สุญญากาศซีรีส์ VC ที่ผลิตโดย ABB สามารถติดตั้งสวิตช์เกียร์ในตู้คู่ขนานกันนั่นคือจัดเรียงจากด้านหลัง การติดตั้งและการดีบั๊กของสวิตช์เกียร์สามารถทำได้ที่ด้านหน้า ดังนั้นจึงสามารถติดตั้งสวิตช์เกียร์กับผนังได้ ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของการติดตั้งชิดผนังคือสามารถประหยัดพื้นที่ได้ นอกจากนี้ สามารถติดตั้งสวิตช์เกียร์ได้โดยไม่ต้องติดกับผนังซึ่งเป็นประเภทบำรุงรักษาสองด้าน การจัดโครงสร้างภายในของทั้งสองไม่สอดคล้องกัน และข้อดีคือการบำรุงรักษาที่สะดวก

เชลล์และพาร์ติชัน

ไฟภายนอกและฉากกั้นของสวิตช์เกียร์ทำจากแผ่นเหล็กเคลือบสังกะสีอลูมิเนียมนำเข้าคุณภาพสูงที่ผ่านกรรมวิธีและดัดงอด้วยเครื่องมือเครื่อง CNC แล้วจึงยึดเข้าด้วยกัน ดังนั้นสวิตช์เกียร์ที่ประกอบจึงสามารถรักษาความสม่ำเสมอของมิติได้ มีความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันสูง และมีความแข็งแรงทางกลสูงกว่าแผ่นเหล็กที่เทียบเท่ากัน สวิตช์เกียร์แบ่งออกเป็นช่องรถเข็นขนาดเล็ก (ช่องเบรกเกอร์) ช่องบัสบาร์ ช่องสายเคเบิล และเครื่องมือรีเลย์ตามพาร์ติชัน

ห้องมิเตอร์ (ห้องแรงดันต่ำ) แต่ละยูนิตมีสายดินแยกกัน

ภาพรวมคณะรัฐมนตรี

เปลือกและฉากกั้นของสวิตช์เกียร์ทำจากแผ่นเหล็กสังกะสีอลูมิเนียมหรือแผ่นเหล็กที่ผ่านกระบวนการและดัดงอด้วยเครื่องมือเครื่อง CNC แล้วจึงยึดเข้าด้วยกัน ดังนั้นสวิตช์เกียร์ที่ประกอบจึงสามารถรักษาความสม่ำเสมอของมิติได้ แผ่นเหล็กเคลือบสังกะสีอลูมิเนียมมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและสารต้านอนุมูลอิสระได้ดี และมีความแข็งแรงเชิงกลสูงกว่าแผ่นเหล็กที่เทียบเท่ากัน สวิตช์เกียร์แบ่งออกเป็นห้องรถลาก ห้องบัสบาร์ ห้องเคเบิล และห้องอุปกรณ์รีเลย์แยกเป็นสัดส่วน และโครงแต่ละยูนิตมีการต่อสายดินอย่างอิสระ ประตูของสวิตช์เกียร์ทั้งหมดทำจากพลาสติกสเปรย์ไฟฟ้าสถิต ซึ่งมีข้อดี เช่น ทนต่อแรงกระแทก ทนต่อการกัดกร่อน และรูปลักษณ์ที่สวยงาม (ผู้ใช้สามารถกำหนดสีได้) บนพื้นผิว

รถลาก

โครงกระดูกของรถเข็นขนาดเล็กทำจากแผ่นเหล็กบางที่ผ่านกระบวนการแปรรูปด้วยเครื่องมือกล CNC ตอกหมุดและเชื่อม ตามวัตถุประสงค์ รถเข็นขนาดเล็กสามารถแบ่งออกเป็นรถเข็นขนาดเล็กของเบรกเกอร์ รถเข็นขนาดเล็กหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า รถเข็นขนาดเล็กแบบแยก รถเข็นขนาดเล็กแบบวัดแสง ฯลฯ รถเข็นขนาดเล็กที่มีข้อกำหนดเดียวกันสามารถเปลี่ยนได้อย่างง่ายดาย รถเข็นขนาดเล็กมีตำแหน่งแยก ตำแหน่งทดสอบ และตำแหน่งการทำงานภายในตู้ และแต่ละตำแหน่งจะติดตั้งอุปกรณ์กำหนดตำแหน่งเพื่อให้แน่ใจว่ารถเข็นขนาดเล็กไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างอิสระเมื่ออยู่ในตำแหน่งข้างต้น และจะต้องปลดการเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อกันเมื่อเคลื่อนย้ายรถเข็นขนาดเล็ก

ช่องบัสบาร์ B

บัสบาร์ถูกนำจากสวิตช์เกียร์หนึ่งไปยังอีกสวิตช์หนึ่งและได้รับการแก้ไขโดยบัสบาร์สาขาและกล่องสัมผัสแบบคงที่ บัสบาร์แยกแบบแบนเชื่อมต่อกับกล่องหน้าสัมผัสแบบคงที่และบัสบาร์หลักผ่านสลักเกลียว โดยไม่จำเป็นต้องใช้แคลมป์หรือฉนวนอื่นใด เมื่อผู้ใช้และวิศวกรรมมีความต้องการพิเศษ สลักเกลียวเชื่อมต่อบนบัสบาร์สามารถปิดผนึกด้วยฉนวนและฝาปิดปลายได้ เมื่อบัสบาร์ผ่านพาร์ติชันของสวิตช์เกียร์จะถูกยึดด้วยปลอกบัสบาร์ หากเกิดส่วนโค้งข้อบกพร่องภายใน สามารถจำกัดการแพร่กระจายของอุบัติเหตุไปยังตู้ที่อยู่ติดกัน และรับประกันความแข็งแรงทางกลของบัสบาร์

ห้องเคเบิล C

หม้อแปลงกระแสไฟฟ้า สวิตช์กราวด์ อุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่า และสายเคเบิลสามารถติดตั้งได้ในห้องเคเบิล และสามารถเตรียมแผ่นอะลูมิเนียมแบบถอดได้พร้อมกรีดที่ด้านล่างเพื่อให้แน่ใจว่ามีการก่อสร้างที่สะดวกในไซต์งาน

A. ช่องเบรกเกอร์ B. ช่องรถบัส  C. ห้องเคเบิ้ล D. ห้องเครื่องมือรีเลย์

1. บัสบาร์ 2. ปิดกล่องหน้าสัมผัส 3. เซอร์กิตเบรกเกอร์ 4. สวิตช์กราวด์

5. หม้อแปลงกระแส 6. ตัวแบ่งแรงดันไฟฟ้าความจุ 7. อุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่า