MNS Laagspanning uittrekbare schakelkast Nederland

MNS Lagedruk uitrijdbare schakelapparatuur

Deze serie laagspannings-uittrekbare schakelapparatuur is een modulaire, in de fabriek geassembleerde (FBA) kast waarvan de technologie eind jaren negentig het internationale niveau heeft bereikt. Deze serie laagspannings-extractieschakelapparatuur is geschikt voor stroomconversie, distributie en controle van stroomdistributieapparatuur van energiesystemen met een nominale werkspanning van AC 1990 ~ 50 Hz en lager dan AC 60 V in energiecentrales, onderstations, petrochemische industrie, metallurgie, staalwalserij , transport, energie, lichte industrie, textiel- en andere fabrieken en mijnbouwbedrijven, woonwijken, hoogbouw en andere plaatsen.

Het apparaat voldoet aan de nationale professionele normen GB7251.1 "Laagspanningsschakelinrichting" en JB/T9961 "Laagspanningsafzuigschakelinrichting", en in lijn met IEC439-1, VDE0660 deel V en andere internationale professionele normen.

Normale omstandigheden in de werkomgeving

1. De omgevingsluchttemperatuur mag niet hoger zijn dan +40C, niet lager dan -5C, en de gemiddelde temperatuur mag niet hoger zijn dan +35C binnen 24 uur

2. Atmosferische omstandigheden: de lucht is schoon en de relatieve vochtigheid bedraagt ​​niet meer dan 50% bij de hoogste temperatuur van +40C. Een hogere relatieve luchtvochtigheid is toegestaan ​​bij lagere temperaturen, zoals 90% bij +20C. Er moet echter rekening worden gehouden met temperatuurveranderingen, die af en toe condensatie kunnen veroorzaken.

3. De hoogte mag niet groter zijn dan 2000 meter.

4. Dit apparaat is geschikt voor transport- en opslagprocessen bij temperaturen van -25 ° C tot +55 ° C, tot +7 in korte tijd (niet meer dan 24 uur). Onder deze extreme temperaturen mag het apparaat geen onherstelbare schade oplopen en zou het onder normale omstandigheden normaal moeten kunnen functioneren.

5. Als aan de bovenstaande gebruiksvoorwaarden niet kan worden voldaan, moet dit worden opgelost door middel van onderhandelingen tussen de gebruiker en de fabrikant. 6. Wanneer dit apparaat wordt gebruikt op offshore-olieboor- en productieplatforms en kerncentrales, moet een afzonderlijke technische overeenkomst worden ondertekend

Fundamentele technische parameters

1. Elektrische prestaties

2. Beschermingsniveau

Voldoet aan de IEC529- en DIN40050-normen

IP30 voor solide bescherming groter dan 2.5 mm

IP40 voor solide bescherming met een diameter groter dan 1.0 mm

IP54 biedt bescherming tegen stof en spatten vanuit elke richting

Kaststructuur

De basisstructuur van de schakelkastbehuizing bestaat uit C-vormige profielen, die zijn gebogen uit stalen platen met E = 25 mm als module-installatiegat. Alle kasten en binnenwanden zijn verzinkt en gezuiverd. De omliggende deurpanelen en zijpanelen worden onderworpen aan elektrostatisch spuiten met een hoge spanning. De basisstructuur van de kast wordt getoond in Figuur 1: de basisafmetingen van de kast worden getoond in Figuur 2. Tabellen 1 en 2

Type schakelkast

1. Kast voor stroomverdeelcentrum (PC): Emax, MT3WNAH, ME-serie en andere stroomonderbrekers kunnen worden gebruikt.

2. Kast voor motorbesturingscentrum (MCC: samengesteld uit grote en kleine uittrekbare constructies, met gegoten stroomonderbrekers met hoge breuksterkte of roterende belastingsschakelaars met zekeringen voor de hoofdschakelaar van elk circuit. Automatische compensatiekast met arbeidsfactor (met handmatige, automatische en apparaten voor externe vermogensfactorcompensatie)

Een stroomdistributiecentrum (PC) kast

B Motor Control Center (MCC)-kast

Kastframestructuur samengesteld uit C-vormige profielen (Figuur 1)

Kastdiagram (Figuur 2)

Scheidingsontwerp van kastlichaam

1. Middel (pc)

(1) De pc-kast is verdeeld in drie compartimenten;

Horizontaal railcompartiment: aan de achterkant van de kast;

Functioneel unitcompartiment: bevindt zich aan de boven- of linkerkant van het kastfront;

(2) Het horizontale railcompartiment is door stalen platen gescheiden van het functionele eenheidscompartiment. Het regelcircuitcompartiment en het functionele eenheidscompartiment zijn gescheiden door een vlamvertragende polyfenyleenether-kunststof schaal.

(3) De stroomonderbrekers van het frametype die in de kast zijn geïnstalleerd, kunnen buiten de kast handmatig worden bediend wanneer de deur gesloten is. Observeer de openings- en sluitingsstatus van de stroomonderbreker en bepaal of de stroomonderbreker zich in de testpositie of in de werkpositie bevindt op basis van de positierelatie tussen het bedieningsmechanisme en de deur.

(4) Er is een componentenscheidingsstructuur ontworpen tussen het hoofdcircuit en het hulpcircuit, en de elektrische hulpeenheid bestaande uit instrumentsignaallampjes en knoppen is op het materiaalbord geïnstalleerd, met vlamvertragend polyurethaanschuim achter het bord.

De afdekking van kunststof is gescheiden van het hoofdcircuit.

2. Uittrekbare motorregelcentra en kleine stroomdistributiecentra (MCC)

De uittrekbare MCC-kast is verdeeld in drie compartimenten, namelijk het horizontale railcompartiment achter de kast, het functionele eenheidscompartiment aan de linkervoorzijde van de kast en het kabelcompartiment aan de rechtervoorzijde van de kast. Het horizontale railcompartiment en het functionele unitcompartiment zijn gescheiden door functionele platen van vlamvertragend schuimplastic, en het kabelcompartiment is gescheiden van het horizontale railcompartiment en het functionele unitcompartiment door stalen platen. De lades van MCC (Motor Control Center) zijn onderverdeeld in de volgende 5 typen:

8E/4: Hoogte 200x Breedte 150x Diepte 400 mm

8E/2: Hoogte 200X Breedte 300X Diepte 400 mm

8E: Hoogte 200x Breedte 600x Diepte 400 mm

16E: Hoogte 400 mm x breedte 600 mm x diepte 400 mm

24E: Hoogte 600 mm x breedte 600 mm x diepte 400 mm

3. Achterste uitgaande schakelkastopbouw

De achterste uitgaande lijn is ontworpen om de breedte van de schakelinrichting te verkleinen. De hoofdrail van het schakelapparaat is horizontaal bovenaan het schakelapparaat geïnstalleerd en de achterste helft van de kast is een kabelcompartiment. De inkomende en uitgaande kabels worden allemaal met elkaar verbonden in het kabelcompartiment achter de kast. De voorkant van het schakelapparaat is een apparaatcompartiment waarin de functionele eenheden van het schakelapparaat zijn ondergebracht. Het systeemontwerp verplaatst de kabels aan de zijkant van het schakelapparaat naar de achterste sluitkast, waardoor de opstellingsbreedte van het schakelapparaat aanzienlijk wordt verkleind om verder te voldoen aan de eisen van de ruimtelijke indeling van het onderstation

De bond powerkast heeft een breedte van 600 mm en een diepte van 1000/1200 mm. De bovenkant is een onafhankelijk hoofdrailcompartiment, dat geïsoleerd is van het apparaatcompartiment. De effectieve installatiehoogte van het voorste apparaatcompartiment is 72E (E=25 mm), dat is geïsoleerd van het achterste kabelcompartiment via een multifunctioneel bord, waardoor de installatieruimte van de schakelapparatuur volledig wordt benut. De structuur is compact en de unitconfiguratie is flexibel. Het achtercompartiment is voorzien van een deur voor eenvoudige installatie en onderhoud. De breedte van de inkomende kast wordt bepaald door de framestroom van de inkomende unit, met een aanbevolen breedte van 400/600/800/1000 mm en een kastdiepte van 1000 mm

Bus systeem

Het schakelapparaat kan worden uitgerust met twee sets hoofdrails, geïnstalleerd in het achterste railcompartiment van het schakelapparaat. Er kunnen twee sets rails afzonderlijk in het bovenste en onderste gedeelte van de kast worden geïnstalleerd. Afhankelijk van de behoeften van de inkomende lijn kunnen de bovenste en onderste sets rails worden gemaakt van materialen met verschillende of dezelfde doorsnede. Beide kunnen afzonderlijk, parallel of als back-upstroombron worden gevoed.

De distributiebus (verticale bus) is gemonteerd in het vlamvertragende kunststof functiebord en verbonden met de hoofdbus via speciale connectoren, die niet alleen de ontlading veroorzaakt door boog kunnen voorkomen, maar ook menselijk contact kunnen voorkomen. De kast is voorzien van een onafhankelijk PE-aardingssysteem en een N-neutrale geleider. Beiden lopen door het gehele apparaat en zijn aan de onder- en rechterzijde van de kast gemonteerd. Elk circuit kan worden aangesloten op de dichtstbijzijnde aard- of neutrale verbinding. De volledige installatie van het railsysteem wordt weergegeven in Figuur 3. Alle structurele componenten van het kastframe zijn verbonden met zelftappende schroeven, wat een hoge aardingsbetrouwbaarheid heeft.

De neutrale rail en de neutrale beveiligingsrail worden parallel aan het onderste deel van het functionele eenheidscompartiment en verticaal in het kabelcompartiment geïnstalleerd. Als een isolator wordt gebruikt om de N-lijn van de PE-lijn te scheiden, moeten de N-lijn en de PE-lijn afzonderlijk worden gebruikt. Als een geleider wordt gebruikt om de twee lijnen kort te sluiten, worden het PE/N-lijnen.

Beschermend aardingssysteem

Het beveiligingscircuit van het apparaat bestaat uit twee delen: een PE-draad (of PE/N-draad) die afzonderlijk is geïnstalleerd en door de gehele lengte van de opstelling loopt, en een geleidend structureel onderdeel. De metalen constructiedelen in het apparaat, met uitzondering van de buitendeuren en afdichtingsplaten, zijn allemaal gegalvaniseerd. Bij de aansluitingen van de structurele componenten zijn ze zorgvuldig ontworpen om een ​​bepaalde kortsluitstroom te weerstaan.

Hulpcircuits en kabelgoten

De bovenkant van het compartiment van de functionele eenheid is uitgerust met een kabelgoot voor hulpcircuits, waarin kast-tot-kastverbindingen en openbare elektriciteitsleidingen kunnen worden ondergebracht.

Kabel- en stuurleidingaansluiting

Aan één zijde van het uittrekbare onderdeel is het kabelcompartiment uitgerust met bedradingsapparatuur en klemmen voor het aansluiten van de uitgaande stroom- en besturingsdraden op het onderdeel. De inkomende en uitgaande kabels en besturingsdraden zijn op de rail aan de rechterkant van het kabelcompartiment gerangschikt. De hoofdcircuitterminal bevindt zich aan de achterkant en de stuurlijnterminal bevindt zich in de voorste richting van 45 °. De bedrading van stuurdraadklemmen kan worden aangesloten met schroeven of insteekbare draadneuzen of met koperen connectoren. Als de hoofdstroomklem op de adapter van het uittrekbare onderdeel minder dan 63A bedraagt, is deze uitgerust met een PE-klem.

Beveiligingssysteem

Elke kast is uitgerust met één of een groep vlamvertragende functionele kunststofpanelen, geïnstalleerd tussen de hoofdrailruimte en de elektrische ruimte. Zijn functie is het effectief voorkomen van ongevallen veroorzaakt door flashover en kortsluiting tussen de rail veroorzaakt door schakelaarcomponenten als gevolg van fouten, en er worden strikte isolatiemaatregelen genomen.

Er is een gegalvaniseerde metalen bodemplaat met ventilatiegaten tussen de bovenste en onderste trekstangen voor isolatie. De kleinere 8E/4 en 8/2 dissels zijn omgeven door vlamvertragende technische materialen, zodat er een sterke isolatie en isolatie-effect is tussen aangrenzende circuits. In de kast worden verschillende plastic componenten gebruikt om de onder spanning staande delen te ondersteunen. Deze zijn halogeenvrij en hebben anti-lekprestaties boven het CT1300-niveau.