MNS Lage Spanning Uittrekbare Schakelkast

MNS Laagspannings trekkable schakelaarkast

Deze serie laagspannings uittrekschakelingen is een modulair fabrieksassemblage (FBA) kast waarvan de technologie het internationale niveau heeft bereikt in de late jaren '90. Deze serie laagspannings uittrekschakelingen is geschikt voor energieomzetting, distributie en controle van distributieapparatuur van elektriciteitssystemen met een nominale werkvoltage van AC 50~60Hz en onder AC 660V in elektriciteitscentrales, substationen, petrochemische industrie, metaalverwerking, vervoer, energie, lichte industrie, textiel en andere fabrieken en mijnen, woonwijken, wolkenkrabbers en andere plaatsen.

Het apparaat voldoet aan de GB7251.1 "Low-voltage Switchgear assembly" en JB/T9961 "Low-voltage extraction switchgear assembly" nationale professionele standaarden, en is in overeenstemming met IEC439-1, VDE0660 deel V en andere internationale professionele standaarden.

Normale bedrijfsomstandigheden

1. De omgevingstemperatuur mag niet hoger zijn dan +40C en niet lager dan -5C, en het gemiddelde moet niet hoger zijn dan +35C binnen 24 uur.

2. Atmosferische voorwaarden: De lucht is schoon, en de relatieve vochtigheid overschrijdt niet 50% bij de hoogste temperatuur van +40C. Hogere relatieve vochtigheid wordt toegelaten bij lagere temperaturen, zoals 90% bij +20C. Temperaturenveranderingen dienen echter in aanmerking te worden genomen, wat eventuele condensatie kan veroorzaken.

3. De hoogteligging mag niet hoger zijn dan 2000m.

4. Dit apparaat is geschikt voor vervoer- en opslagprocessen bij temperaturen variërend van -25 °C tot +55 °C, maximaal +7 in een korte periode (niet langer dan 24 uur). Onder deze extreme temperaturen moet het apparaat geen onherstelbare schade lijden en normaal moeten functioneren onder normale omstandigheden.

5. Als de bovenstaande gebruikvoorwaarden niet kunnen worden nageleefd, dient dit door overleg tussen de gebruiker en de fabrikant te worden opgelost. 6. Wanneer dit apparaat wordt gebruikt op offshore olieboor- en productieplatforms en kerncentrales, dient een apart technisch akkoord te worden getekend.

Basis technische parameters

1. Elektrische prestaties

2. Beschermingsniveau

Voldoet aan IEC529 en DIN40050 normen

IP30 voor vast bescherming groter dan 2,5mm

IP40 voor vast bescherming groter dan 1,0mm in doorsnee

IP54 biedt bescherming tegen stof en spatten uit alle richtingen

structuur van de kast

De basisstructuur van het kastlichaam van de schakelkast bestaat uit C-vormige profielen, die worden gevormd uit staalplaten met E=25mm als moduleinstallatiegat. Alle kasten en binnenwanden zijn galvaniseerd en gezuiverd. De omgevende deurpanelen en zijpanelen ondergaan een hoge spanning elektrostatische spuiting. De basisstructuur van de kast is te zien in Figuur 1: de basismaten van de kast zijn weergegeven in Figuur 2. Tabellen 1 en 2

Type schakelkast

1. Distributiecentralekast (PC): er kunnen Emax, MT3WNAH, ME-reeksen en andere circuitbreakers worden gebruikt.

2. Motorbeheercentralekast (MCC): samengesteld uit grote en kleine uittrekbare montage-eenheden, met hoogbrekende vormende circuitbreakers of draaiende belastingschakelaars met fusies voor elke hoofdschakelaar per circuit. Cosinus phi automatisch compensatiekast (met handmatige, automatische en op afstand bedienbare cosinus phi-compensatieapparatuur)

Een distributiecentrale (PC) kast

B motorbeheercentrale (MCC) kast

Ontwerp van de kastafdeling

1. Medium (PC)

(1) De PC-kast is verdeeld in drie compartimenten;

Horizontale busbaarcompartiment: aan de achterkant van de kast;

Functioneel eenheidcompartiment: gelegen bovenaan of aan de linkerkant van de voorkant van de kast;

(2) Het horizontale busbaarcompartiment is gescheiden van het functionele eenheidcompartiment door staalplaten. Het controlecircuitcompartiment en het functionele eenheidcompartiment zijn gescheiden door een vlamwerende polyfenylether-plastic behuizing.

(3) De frame type schakelaars die binnenin de kast zijn gemonteerd, kunnen handbediend worden buiten de kast wanneer de deur gesloten is. Observeer de open-en-sluitstatus van de schakelaar en bepaal of de schakelaar in de testpositie of in de werkpositie zich bevindt op basis van de positierelatie tussen het bedieningsmechanisme en de deur.

(4) Een componentenpartitiestructuur is ontworpen tussen het hoofdschakel schema en de bijhorende schakeling, en het bijbehorende elektrische onderdeel, samengesteld uit instrumentensignaallichten en knoppen, is gemonteerd op de materiaalplaat, met achter de plaat vuurwerende polyurethane-foam gebruikt.

De plastic bedekking is gescheiden van de hoofdkring.

2.Uittrekbare motorregelcentra en kleine stroomverdelingscentra (MCC)

De uittrekbare MCC-kast is verdeeld in drie compartimenten, namelijk het horizontale busbarcompartiment achter de kast, het functioneel eenheidcompartiment links voorin de kast en het kabelcompartiment rechts voorin de kast. Het horizontale busbarcompartiment en het functioneel eenheidcompartiment zijn gescheiden door functionele platen gemaakt van vlamretarderend schuimplastic, en het kabelcompartiment is gescheiden van het horizontale busbarcompartiment en het functioneel eenheidcompartiment door staalplaten. De lades van MCC (Motor Control Center) zijn onderverdeeld in de volgende 5 typen:

8E/4: Hoogte 200x Breedte 150x Diepte 400mm

8E/2: Hoogte 200X Breedte 300X Diepte 400mm

8E: Hoogte 200x Breedte 600x Diepte 400mm

16E: Hoogte 400mm x Breedte 600mm x Diepte 400mm

24E: Hoogte 600mm x Breedte 600mm x Diepte 400mm

3. Achteruitgaande schakelaarkaststructuur

De achterste uitgaande lijn is ontworpen om de breedte van de schakelkastenindeling te verminderen. De hoofdbus van de schakelkast is horizontaal geïnstalleerd bovenaan de schakelkast, en de achterste helft van de kast is een kabelcompartiment. De inkomende en uitgaande kabels zijn allemaal verbonden in het kabelcompartiment achter de kast. Aan de voorkant van de schakelkast is een apparaatcompartiment, dat de functionele eenheden van de schakelkast huisvest. Het systeemontwerp verplaatst de kabels aan de zijkant van de schakelkast naar het achterste sluitingscompartiment, wat de breedte van de schakelkastindeling aanzienlijk vermindert om verder aan de ruimtelijke indelingseisen van het substation te voldoen.

De bond power kast heeft een breedte van 600mm en een diepte van 1000/1200mm. De bovenkant is een onafhankelijke hoofdbuscompartiment, dat afgescheiden is van de apparaatcompartiment. De effectieve installatiehoogte van het voorkant apparatencompartiment is 72E (E=25mm), wat door een multifunctionele plaat wordt afgescheiden van het achterste kabelcompartiment, waarbij volledig gebruik wordt gemaakt van de installatieruimte van de schakelinstallatie. De structuur is compact en de eenheidsconfiguratie is flexibel. Het achterste compartiment is voorzien van een deur voor eenvoudige installatie en onderhoud. De breedte van de invoerkast wordt bepaald door de framestroom van de invoereenheid, met een aanbevolen breedte van 400/600/800/1000mm en een kastdiepte van 1000mm.

Bussysteem

De schakelinstallatie kan worden uitgerust met twee sets hoofdleidingen, geïnstalleerd in de achterste leidingcompartiment van de schakelinstallatie. Twee sets leidingen kunnen apart worden geïnstalleerd in de bovenste en onderste gedeelten van de kast. Volgens de behoeften van de invoerlijn kunnen de bovenste en onderste sets leidingen worden vervaardigd uit verschillende of dezelfde materiaLEN met verschillende of gelijke doorsneden. Beide kunnen apart worden gevoed, parallel of als reservekrachtbronnen.

De distributiebus (verticale bus) wordt in de vlamretardante plastic functieplaat samengesteld en met de hoofdbus verbonden via speciale aansluitingen, wat niet alleen het ontladen door boogontlading kan voorkomen, maar ook menselijk contact. De kast is uitgerust met een afzonderlijk PE-aardingsysteem en N-neutraal geleider. Beide lopen door het hele apparaat en zijn onderaan en aan de rechterkant van de kast geïnstalleerd. Elk circuit kan worden verbonden met de dichtstbijzijnde aarde- of neutraalaansluiting. De volledige installatie van het busbaarsysteem staat in Figuur 3. Alle structuuronderdelen van de kastframe zijn met zelfindringende schroeven verbonden, wat een hoge aardingbetrouwbaarheid biedt.

De neutrale busbar en de neutrale beschermingsbusbar zijn parallel aan de onderkant van de functionele eenheidskamer en verticaal in de kabelkamer geïnstalleerd. Als een isolator wordt gebruikt om de N-lijn van de PE-lijn te scheiden, moeten de N-lijn en de PE-lijn apart worden gebruikt. Als een geleider wordt gebruikt om de twee lijnen kort te sluiten, worden ze PE/N-lijnen.

Beschermende aardingsinstallatie

Het beschermcircuit van het apparaat bestaat uit twee delen: een afzonderlijk geïnstalleerde PE-draad (of PE/N-draad) die door de hele lengte van de installatie loopt, en een geleidende structurele component. De metalen structurele onderdelen in het apparaat, met uitzondering van de buitenpanelen en afsluitplaten, zijn allemaal gegalvaniseerd. Aan de verbindingen van de structurele onderdelen zijn ze zorgvuldig ontworpen om een bepaalde kortsluitstroom te kunnen weerstaan.

Hulptransformatoren en kableindelingen

De bovenkant van de functionele eenheidskast is uitgerust met een hulpstukkenkabeltray, die kast-tot-kastverbindingen en openbaar netwerk kan huisvesten.

Kabel- en besturingsslijnverbinding

Aan een kant van het trekbare onderdeel is de kabelruimte uitgerust met aansluitapparaten en terminalen om de voedings- en besturingskabels te verbinden met het onderdeel. De inkomende en uitgaande kabels en besturingskabelaansluitingen zijn gerangschikt op de rail aan de rechterkant van de kabelruimte. De hoofdschakelingsterminal bevindt zich achteraan, en de besturingsslijneterminal bevindt zich in de voorste 45 ° richting. De aansluitingen van besturingsslijnterminals kunnen worden verbonden met schroeven of plug-in drukpen of met koperen aansluitklemmen. Als de hoofdschakelingsterminal op de adapter van het trekbare onderdeel minder dan 63A bedraagt, is deze uitgerust met een PE-terminal.

Beveiligingssysteem

Elke kast is uitgerust met een of een groep vlamvertragende kunststof functionele platen, geïnstalleerd tussen de hoofdbusbar-kamer en de elektriciteitskamer. De functie ervan is om effectief te voorkomen dat ongelukken ontstaan door flitsoverspanning en kortsluiting tussen de busbars die worden veroorzaakt door schakelcomponenten door storingen, en er worden strikte isolatiemaatregelen genomen.

Er is een galvaniseerde metaalbasisplaat met ventilatiegaten tussen de boven-en onderste trekbalken voor isolatie. De kleinere 8E/4 en 8/2 trekbalken zijn omgeven door vlamvertragende technische materialen, zodat er een sterke isolatie- en insulatie-effect is tussen aangrenzende circuits. Verschillende kunststofonderdelen worden gebruikt binnen de kast om de geleidende delen te ondersteunen, die halogeen vrij zijn en een lekkagepreventieprestatie hebben boven CT1300 niveau.