MNS低電圧引き出し式スイッチキャビネット

MNS低圧引き出し式スイッチギア

このシリーズの低電圧引き出し式スイッチギアは、技術が1990年代後半に国際レベルに達したモジュラーファクトリーアセンブリ（FBA）キャビネットです。このシリーズの低電圧引き出し式スイッチギアは、発電所、変電所、石油化学工業、冶金、鋼材転がし、輸送、エネルギー、軽工業、繊維などの工場や鉱山企業、住宅地域、高層ビルなどにおいて、交流50〜60Hzの定格動作電圧で交流660V以下の電力システムの電力変換、配電および制御に適しています。

この装置はGB7251.1「低電圧スイッチギア組立」およびJB/T9961「低電圧引き出し式スイッチギア組立」の国家専門標準に適合し、IEC439-1、VDE0660第V部を含むその他の国際専門標準にも準拠しています。

通常の運転環境条件

1. 周囲の空気温度は+40°Cを超えてはならず、-5°Cを下回ってはならず、24時間内の平均温度は+35°Cを超えてはなりません。

2. 大気条件：空気は清潔で、最高温度+40°Cでの相対湿度は50%を超えません。低い温度では、より高い相対湿度が許容されます。例えば、+20°Cでは90%です。ただし、温度変化による偶発的な結露には注意が必要です。

3. 海抜は2000mを超えてはなりません。

4. このデバイスは、-25°Cから+55°Cの温度範囲での輸送および保管プロセスに適しています。短時間（24時間を超えない）では最大+7まで対応可能です。これらの極端な温度条件下でも、デバイスには修復不能な損傷が生じず、通常の条件では正常に動作する必要があります。

5. 上記の使用条件を満たせない場合は、ユーザーとメーカーの間で協議して解決してください。6. このデバイスを沖合油田の掘削・生産プラットフォームや原子力発電所で使用する場合、別途技術契約を締結する必要があります。

基本的な技術仕様

1. 電気性能

2. 防護レベル

IEC529およびDIN40050規格に準拠

固体に対する保護はIP30（2.5mmを超えるもの）

直径1.0mmを超える固体に対する保護はIP40

任意方向からの塵埃と飛沫に対して保護を提供するIP54

機内構造

スイッチギアキャビネット本体の基本構造は、E=25mmのモジュール設置孔を持つ鋼板から曲げられたC形プロファイルで構成されています。すべてのキャビネットと内部仕切りは亜鉛メッキおよび浄化されています。周囲のドアパネルと側面パネルは高圧静電スプレー処理されています。キャビネットの基本構造は図1に示され、キャビネットの基本寸法は図2に示されています。表1および表2

スイッチキャビネットタイプ

1. 配電センター用キャビネット (PC): Emax、MT3WNAH、MEシリーズなどの断路器を使用できます。

2. モータ制御センター用キャビネット (MCC: 大きな引き出しユニットと小さな引き出しユニットで組み立てられ、各回路のメインスイッチとして高遮断能力のモールドケース断路器またはフューズ付きの回転負荷スイッチが使用されます。電力因数自動補償キャビネット（手動、自動、遠隔電力因数補償装置付き）

配電センター (PC) キャビネット

モータ制御センター (MCC) キャビネット

C字形プロファイルで構成されたキャビネットフレーム構造（図1）

キャビネット図（図2）

キャビネット本体のパーテーション設計

1. 中間（PC）

(1) PCキャビネットは3つの区画に分かれています;

水平母線区画: キャビネットの後部にあります;

機能ユニット区画: キャビネット前面の上部または左側に位置しています;

(2) 水平母線区画は、鋼板によって機能ユニット区画と隔てられています。制御回路区画と機能ユニット区画は、難燃性ポリフェニレンエーテル樹脂製シェルで分離されています。

(3) キャビネット内に設置されたフレーム型ブレーカーは、扉が閉じた状態でもキャビネットの外から手動で操作できます。ブレーカーの開閉状態を確認し、操作機構と扉の位置関係に基づいて、ブレーカーが試験位置にあるか作業位置にあるかを判断します。

(4) メイン回路と補助回路の間にはコンポーネントパーテーション構造が設計されており、計器信号灯とボタンで構成される補助電気ユニットが素材ボードに取り付けられ、その背面には難燃性のポリウレタンフォームが使用されています。

プラスチック製のカバーはメイン回路から分離されています。

2. 抜き差し可能なモータ制御センターおよび小電流電力配電センター (MCC)

引き出し式MCCキャビネットは、キャビネット背面の水平母線室、キャビネット左前面の機能ユニット室、およびキャビネット右前面のケーブル室という3つのコンパートメントに分かれています。水平母線室と機能ユニット室は、難燃性フォームプラスチック製の機能ボードで区切られ、ケーブル室は鋼板で水平母線室と機能ユニット室から分離されています。MCC（モータコントロールセンター）の引き出しは次の5種類に分けられます：

8E/4: 高さ200x幅150x奥行き400mm

8E/2: 高さ200X幅300X奥行き400mm

8E: 高さ200x幅600x奥行き400mm

16E: 高さ400mm x幅600mm x奥行き400mm

24E: 高さ600mm x幅600mm x奥行き400mm

3. 後方出力スイッチキャビネット構造

後方の出力回路は、スイッチギア配列の幅を減らすために設計されています。スイッチギアのメインバスバーは、スイッチギアの上部に水平に設置されており、キャビネットの後半部分はケーブル室です。入力および出力ケーブルはすべて、キャビネット背面のケーブル室に接続されています。スイッチギアの前面は装置室で、スイッチギアの機能ユニットが収容されています。システム設計により、スイッチギア側面のケーブルが後方の閉鎖キャビネットに移動し、スイッチギアの配列幅が大幅に削減され、さらに変電所の空間配置要件を満たします。

ボンドパワーキャビネットの幅は600mm、奥行きは1000/1200mmです。上部は独立したメインバスバー室で、装置室から分離されています。前面装置室の有効設置高さは72E（E=25mm）で、多機能ボードを通じて背面ケーブル室と分離されており、スイッチギアの設置スペースを十分に活用しています。構造はコンパクトで、ユニットの構成が柔軟です。背面室には設置やメンテナンスを容易にするためのドアが付いています。インレットキャビネットの幅はインレットユニットのフレーム電流によって決まり、推奨幅は400/600/800/1000mmで、キャビネットの奥行きは1000mmです。

バスシステム

スイッチギアは、スイッチギアの背面母線室に設置される2組のメイン母線を装備することができます。2組の母線は、キャビネットの上部と下部に別々に設置できます。受電ラインの要件に応じて、上部と下部の母線は異なる断面材または同じ断面材で作ることができます。どちらも個別に給電でき、並列運転や非常電源としても使用できます。

配電バス（縦バス）は難燃性プラスチック機能ボードに組み立てられ、特殊コネクタを通じてメインバスと接続されています。これにより、アークによる放電を防止すると同時に、人間の接触も防ぐことができます。キャビネットには独立したPE接地システムとN中性導体が装備されており、どちらも装置全体を通して設置され、キャビネットの下部および右側に設置されています。各回路は最も近い接地または中性点接続に接続できます。バスバーシステムの全インストールは図3に示されています。すべてのキャビネットフレームの構造部品は自己攻めねじで接続されており、高い接地信頼性を持っています。

ニュートラルバスバーとニュートラル保護バスバーは、機能ユニットコンパートメントの下部に平行に、そしてケーブルコンパートメント内では垂直に取り付けられています。N線とPE線を絶縁子で分離する場合、N線とPE線を別々に使用する必要があります。2本の線を導体でショートさせた場合、それはPE/N線になります。

保護接地システム

装置の保護回路は2つの部分から成り立っています：配列全体にわたって別途設置されたPE線（またはPE/N線）、および導電性の構造部品です。装置内の金属製構造部品（外扉やシールプレートを除く）はすべて亜鉛メッキされています。構造部品の接続部は、特定の短絡電流に耐えられるように慎重に設計されています。

補助回路とケーブルトレイ

機能ユニットコンパートメントの上部には補助回路用ケーブルトレイが装備されており、キャビネット間の接続や公共電源線を収容することができます。

ケーブルおよび制御線接続

引き出し式コンポーネントの一方の側には、出力電力および制御線をコンポーネントに接続するための配線装置と端子が装備されたケーブルコンパートメントがあります。入力および出力ケーブルと制御線の配線装置は、ケーブルコンパートメントの右側のトラック上に配置されています。メイン回路端子は後方にあり、制御線端子は前方45°方向にあります。制御線端子の配線は、ネジまたはプラグインワイヤノーズ、または銅コネクタで接続できます。引き出し式コンポーネントのアダプターにあるメイン回路端子が63A未満の場合、PE端子が装備されています。

セキュリティ保護システム

各キャビネットには、メインバスバー室と電気室の間に入れた耐火プラスチック製機能ボードが一つまたは一组設置されています。その機能は、故障によりスイッチ部品が引き起こすバスバー間の飛弧や短絡による事故を効果的に防止し、厳格な隔離措置を講じることです。

上下のドロアー間には、通気孔付きのガルバニズム金属ベースプレートが隔離のために設置されています。8E/4および8/2の小型ドロアーは耐火エンジニアリング材料で囲まれており、隣接する回路間で強力な絶縁と隔離効果が得られます。キャビネット内には様々なプラスチック部品が使用され、これらは無ハロゲンであり、CT1300レベル以上の漏れ防止性能を持っています。