MNS कम वोल्टता ड्रॉऑउट स्विच कैबिनेट

MNS निम्न दबाव वाला खींचने वाला स्विचगियर

इस श्रृंखला के कम वोल्टेज पुल-आउट स्विचगियर मॉड्यूलर फैक्ट्री-एसेंबल्ड (FBA) कैबिनेट है जिसकी प्रौद्योगिकी 1990 के दशक के अंत में अंतरराष्ट्रीय स्तर तक पहुंच गई है। इस श्रृंखला के कम वोल्टेज पुल-आउट स्विचगियर विद्युत सिस्टम के लिए उपयुक्त है जिसमें नामित कार्यात्मक वोल्टेज AC 50~60Hz और AC 660V या उससे कम होता है। यह विद्युत सिस्टम के वितरण उपकरण के लिए ऊर्जा परिवर्तन, वितरण और नियंत्रण के लिए उपयुक्त है, जैसे विद्युत स्टेशन, उपस्थान, पेट्रोकेमिकल उद्योग, धातु, चालक, परिवहन, ऊर्जा, हल्के उद्योग, पानी और अन्य कारखानों और खनिज उद्यमों, निवासीय क्षेत्रों, उच्च इमारतों और अन्य स्थानों में।

यह उपकरण GB7251.1 "निम्न वोल्टेज स्विचगियर संयोजन" और JB/T9961 "निम्न वोल्टेज एक्सट्रैक्शन स्विचगियर संयोजन" राष्ट्रीय पेशेवर मानकों का पालन करता है, और IEC439-1, VDE0660 भाग V और अन्य अंतरराष्ट्रीय पेशेवर मानकों के अनुरूप है।

सामान्य ऑपरेटिंग पर्यावरण स्थितियाँ

1. परिवेशीय हवा का तापमान +40C से अधिक नहीं होना चाहिए, -5C से कम नहीं होना चाहिए, और 24 घंटों के भीतर इसका औसत तापमान +35C से अधिक नहीं होना चाहिए।

2. वायु परिस्थितियाँ: वायु साफ है, और +40C के उच्चतम तापमान पर सापेक्षिक आर्द्रता 50% से अधिक नहीं होनी चाहिए। कम तापमान पर उच्चतर सापेक्षिक आर्द्रता अनुमत है, जैसे +20C पर 90%। हालांकि, तापमान के बदलाव को ध्यान में रखा जाना चाहिए, जो काफी बार ड्रॉप का कारण बन सकता है।

3. ऊंचाई 2000m से अधिक नहीं होनी चाहिए।

4. यह उपकरण -25 °C से +55 °C तक के तापमान की परिवहन और संग्रहण प्रक्रियाओं के लिए उपयुक्त है, अल्पकालिक रूप से (24 घंटे से अधिक नहीं) तापमान +7 तक पहुंच सकता है। इन चरम तापमानों पर, उपकरण को किसी अपरदर्शनीय क्षति से गुजरना चाहिए और सामान्य परिस्थितियों में सामान्य रूप से काम करने की क्षमता होनी चाहिए।

5. यदि ऊपर दिए गए उपयोग की स्थितियाँ पूरी नहीं की जा सकती हैं, तो इसे उपयोगकर्ता और निर्माता के बीच संवाद के माध्यम से सुलझाया जाना चाहिए। 6. जब यह उपकरण अपशोर तेल खनन और उत्पादन प्लेटफार्म और परमाणु विद्युत संयंत्रों पर उपयोग किया जाता है, तो एक अलग तकनीकी समझौता हस्ताक्षरित किया जाना चाहिए।

मूलभूत तकनीकी पैरामीटर

1. विद्युत प्रदर्शन

2. संरक्षण स्तर

IEC529 और DIN40050 मानकों के अनुसार

IP30, 2.5mm से बड़े ठोस के लिए संरक्षण

IP40, 1.0mm व्यास से बड़े ठोस के लिए संरक्षण

IP54, किसी भी दिशा से धूल और छिड़कने से संरक्षण प्रदान करता है

अलमारी संरचना

स्विचगियर कैबिनेट शरीर की मूल बनावट C-आकार के प्रोफाइल से मिली है, जिसे E=25mm के मॉड्यूल इंस्टॉलेशन छेद के रूप में स्टील प्लेटों से मुड़ा गया है। सभी कैबिनेट और अंदर के विभाजन गैल्वेनाइज़्ड और शुद्धिकृत हैं। चारों ओर के दरवाजे पैनल और पक्ष पैनल को उच्च-वोल्टेज इलेक्ट्रोस्टैटिक स्प्रेडिंग करने का उपयोग किया जाता है। कैबिनेट की मूल बनावट आंकड़ा 1 में दिखाई गई है: कैबिनेट के मूल आकार आंकड़ा 2 में दिखाए गए हैं। तालिका 1 और 2

स्विच कैबिनेट प्रकार

1. विद्युत वितरण केंद्र कैबिनेट (PC): Emax, MT3WNAH, ME श्रृंखला और अन्य सर्किट ब्रेकर का उपयोग किया जा सकता है।

2. मोटर कंट्रोल केंद्र कैबिनेट (MCC: बड़े और छोटे खींचने योग्य यूनिटों से बनाया गया है, प्रत्येक सर्किट में मुख्य स्विच के रूप में उच्च ब्रेकिंग मोल्डेड केस सर्किट ब्रेकर या फ्यूज़ के साथ घूमने वाले लोड स्विच होते हैं। विद्युत गुणांक स्वचालित पूरक कैबिनेट (हाथ से, स्वचालित, और दूरसंचार विद्युत गुणांक पूरक उपकरणों के साथ)

विद्युत वितरण केंद्र (PC) कैबिनेट

मोटर कंट्रोल केंद्र (MCC) कैबिनेट

अलमारी के फ्रेम संरचना में C-आकार के प्रोफाइल (चित्र 1) का उपयोग किया गया है

अलमारी का आरेख (चित्र 2)

अलमारी शरीर का विभाजन डिज़ाइन

1. मध्यम (PC)

(1) PC अलमारी को तीन विभाजनों में बांटा गया है;

हॉरिज़ोंटल बसबार कॉम्पार्टमेंट: अलमारी के पीछे;

फंक्शनल यूनिट कॉम्पार्टमेंट: अलमारी के ऊपरी या बाएं ओर स्थित है;

(2) हॉरिज़ोंटल बसबार कॉम्पार्टमेंट को स्टील प्लेटों से फंक्शनल यूनिट कॉम्पार्टमेंट से अलग किया गया है। कंट्रोल सर्किट कॉम्पार्टमेंट और फंक्शनल यूनिट कॉम्पार्टमेंट को फ्लेम-रेटर्डेंट पॉलीफिनिलीन ऑक्साइड प्लास्टिक शेल से अलग किया गया है।

(3) अलमारी के अंदर स्थापित फ्रेम-टाइप सर्किट ब्रेकर को दरवाजा बंद होने पर बाहर से हाथ से संचालित किया जा सकता है। सर्किट ब्रेकर के खुलने और बंद होने की स्थिति को देखें और सर्किट ब्रेकर की परीक्षण स्थिति या कार्यात्मक स्थिति में होने का निर्धारण ऑपरेटिंग मेकेनिजम और दरवाजे के बीच स्थिति संबंध के आधार पर करें।

(4) मुख्य सर्किट और सहायक सर्किट के बीच एक घटक विभाजन संरचना को डिज़ाइन किया गया है, और उपकरण संकेतदीप और बटनों से मिलकर बने सहायक विद्युत इकाई को पदार्थ बोर्ड पर लगाया गया है, जिसके पीछे बोर्ड पर आग से बचाने वाला पॉलीयूरीथेन फोम का उपयोग किया गया है।

प्लास्टिक से बना कवर मुख्य सर्किट से अलग है।

2. खिचड़ी योग्य मोटर कंट्रोल सेंटर और छोटी धारा विद्युत वितरण सेंटर (MCC)

वितरण योग्य MCC कैबिनेट को तीन कमरों में विभाजित किया गया है, जिसके नाम हैं क्रमशः कैबिनेट के पीछे क्षैतिज बसबार कमरा, कैबिनेट के बाएं सामने कार्यात्मक इकाई कमरा, और कैबिनेट के दाएं सामने केबल कमरा। क्षैतिज बसबार कमरा और कार्यात्मक इकाई कमरा फ्लेम-रेटरेंट फॉम प्लास्टिक की फ़ंक्शनल बोर्ड्स से अलग हैं, और केबल कमरा क्षैतिज बसबार कमरे और कार्यात्मक इकाई कमरे से स्टील प्लेट्स से अलग है। MCC (मोटर कंट्रोल सेंटर) के ड्रॉर्स को निम्नलिखित 5 प्रकारों में विभाजित किया गया है:

8E/4: ऊँचाई 200x चौड़ाई 150x गहराई 400mm

8E/2: ऊँचाई 200X चौड़ाई 300X गहराई 400mm

8E: ऊँचाई 200x चौड़ाई 600x गहराई 400mm

16E: ऊँचाई 400mm x चौड़ाई 600mm x गहराई 400mm

24E: ऊँचाई 600mm x चौड़ाई 600mm x गहराई 400mm

3. पीछे से बाहर निकलने वाले स्विच कैबिनेट संरचना

पीछे की बाहरी लाइन को स्विचगियर व्यवस्था की चौड़ाई को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। स्विचगियर की मुख्य बसबार शीर्ष पर क्षैतिज रूप से फिट की जाती है, और अलमारी के पीछे के आधे हिस्से में केबल कॉम्पार्टमेंट होता है। बाहरी और भीतरी केबल सभी केबल कॉम्पार्टमेंट में जुड़े होते हैं जो अलमारी के पीछे होता है। स्विचगियर के सामने एक उपकरण कॉम्पार्टमेंट है, जो स्विचगियर के कार्यात्मक इकाइयों को स्थान देता है। प्रणाली डिज़ाइन स्विचगियर के पास के केबल को पीछे की ओर बंद अलमारी में स्थानांतरित करता है, जो स्विचगियर की व्यवस्था की चौड़ाई को कम करता है और उपस्थान के लिए उपस्थानालय की ज्यामिति की मांगों को पूरा करता है।

बांड पावर केबिनेट की चौड़ाई 600mm है और गहराई 1000/1200mm है। शीर्ष में एक स्वतंत्र मुख्य बसबार कमरा होता है, जो उपकरण कमरे से अलग होता है। आगे वाले उपकरण कमरे की प्रभावी इनस्टॉलेशन ऊंचाई 72E (E=25mm) है, जो एक बहुमुखीय बोर्ड के माध्यम से पीछे के केबल कमरे से अलग होती है, स्विचगियर की इनस्टॉलेशन स्पेस का पूरा उपयोग करती है। इसकी संरचना संक्षिप्त है और इकाई कनफिगरेशन लचीला है। पीछे के कमरे में एक दरवाजा लगा होता है, जिससे इनस्टॉलेशन और मेंटेनेंस आसान होता है। इनकम केबिनेट की चौड़ाई इनकम इकाई की फ्रेम करंट पर निर्भर करती है, जिसकी सिफारिश की चौड़ाई 400/600/800/1000mm है और केबिनेट की गहराई 1000mm है।

बस प्रणाली

स्विचगियर को दो सेट मुख्य बसबार्स के साथ सजाया जा सकता है, जो स्विचगियर के पीछे के बसबार कॉम्पार्टमेंट में लगाए जा सकते हैं। शेल्फ के ऊपरी और निचले हिस्सों में बसबार्स के दो सेट अलग-अलग ढंग से लगाए जा सकते हैं। आने वाली लाइन की आवश्यकताओं के अनुसार, ऊपरी और निचले बसबार्स को अलग-अलग या समान प्रकार के क्रॉस-सेक्शन के सामग्री से बनाया जा सकता है। दोनों को अलग-अलग, समानांतर रूप से या बैकअप पावर स्रोत के रूप में चालू किया जा सकता है।

वितरण बस (उर्ध्वाधर बस) को फ्लेम-रेटार्डेंट प्लास्टिक फंक्शन बोर्ड में सभा की जाती है और मुख्य बस को विशेष कनेक्टर्स के माध्यम से जोड़ा जाता है, जो चार्जिंग से कारण हुए डिसचार्ज को रोकने के अलावा मानवीय संपर्क को भी रोकता है। अलमारी में स्वतंत्र PE ग्राउंडिंग प्रणाली और N न्यूट्रल कंडक्टर लगाए गए हैं। दोनों पूरे उपकरण के माध्यम से चलते हैं और अलमारी के नीचे और दाहिनी ओर लगे होते हैं। प्रत्येक सर्किट को सबसे नजदीकी ग्राउंड या न्यूट्रल कनेक्शन से जोड़ा जा सकता है। पूरे बसबार प्रणाली की स्थापना आंकड़े 3 में दिखाई गई है। सभी अलमारी फ्रेम संरचनात्मक घटकों को स्व-टैपिंग स्क्रूज के साथ जोड़ा जाता है, जिससे ग्राउंडिंग की उच्च विश्वसनीयता होती है।

न्यूट्रल बसबार और न्यूट्रल प्रोटेक्शन बसबार को फ़ंक्शनल यूनिट कॉमपार्टमेंट के नीचे के हिस्से में समानांतर और केबल कॉमपार्टमेंट में लंबवत रूप से इनस्टॉल किया जाता है। यदि एक वियोगक (insulator) का उपयोग N लाइन को PE लाइन से अलग करने के लिए किया जाता है, तो N लाइन और PE लाइन का अलग-अलग उपयोग किया जाना चाहिए। यदि दोनों लाइनों को छोट करने के लिए एक चालक का उपयोग किया जाता है, तो वे PE/N लाइन बन जाते हैं।

प्रोटेक्टिव ग्राउंडिंग सिस्टम

डिवाइस का प्रोटेक्शन सर्किट दो हिस्सों से मिलकर बना है: एक अलग इंस्टॉल किया गया PE तार (या PE/N तार), जो पूरे व्यवस्था की लंबाई को छूता है, और एक चालक संरचनात्मक घटक। डिवाइस में मौजूद धातु के संरचनात्मक घटक, बाहरी दरवाजे और रोदन प्लेट के अलावा, सभी गैल्वेनाइज़ेड होते हैं। संरचनात्मक घटकों के जोड़ों पर, उन्हें एक निश्चित शॉर्ट-सर्किट विद्युत धारा को सहने के लिए ध्यान से डिज़ाइन किया गया है।

सहायक सर्किट्स और केबल ट्रे

फंक्शनल यूनिट कॉमपार्टमेंट के शीर्ष पर एक ऑक्सिलिएट्री सर्किट कैबल ट्रे फिट किया जाता है, जो कैबिनेट से कैबिनेट कनेक्शन और सार्वजनिक पावर लाइन को आश्रित कर सकता है।

केबल और कंट्रोल लाइन कनेक्शन

विनिमय योग्य घटक के एक ओर, केबल कॉमपार्टमेंट में आउटगोइंग पावर और कंट्रोल तारों को घटक से जोड़ने के लिए तारण उपकरण और टर्मिनल फिट किए गए हैं। इनकमिंग और आउटगोइंग केबल और कंट्रोल तार तारण उपकरण केबल कॉमपार्टमेंट के दाहिने ओर स्थित ट्रैक पर व्यवस्थित हैं। मुख्य सर्किट टर्मिनल पीछे स्थित है, और कंट्रोल लाइन टर्मिनल सामने 45 ° की दिशा में है। कंट्रोल तार टर्मिनल की तारण को स्क्रू, प्लग-इन तार नोज़ या कैपर जोड़कर कनेक्ट किया जा सकता है। यदि विनिमय योग्य घटक के अपटेक्टर पर मुख्य सर्किट टर्मिनल 63A से कम है, तो इसे PE टर्मिनल से युक्त किया जाता है।

सुरक्षा संरक्षण प्रणाली

प्रत्येक अलमारी को एक या एक समूह शून्य-विस्फोट होने वाली प्लास्टिक की कार्यात्मक प्लेटों से युक्त किया जाता है, जो मुख्य बसबार रूम और विद्युत रूम के बीच लगाई जाती है। इसका कार्य यह है कि खराबी के कारण स्विच घटकों द्वारा बसबार के बीच फ्लैशओवर और छोटे सर्किट के कारण होने वाले दुर्घटनाओं को प्रभावी रूप से रोकना हो, और कठोर अलगाव उपाय लिए जाते हैं।

ऊपरी और निचली ड्रावबार्स के बीच वायुगमन छेदों वाली एक गैल्वेनाइज़्डधातु की आधार प्लेट है जो अलगाव के लिए है। 8E/4 और 8/2 छोटी ड्रावबार्स के चारों ओर शून्य-विस्फोट होने वाली इंजीनियरिंग सामग्रियों से घिरी हुई हैं, इसलिए आसन्न सर्किट के बीच मजबूत विद्युत अपघटन और अलगाव प्रभाव होता है। अलमारी के अंदर विभिन्न प्लास्टिक घटकों का उपयोग जीवन्त भागों को समर्थित करने के लिए किया जाता है, जो हैलोजन मुक्त होते हैं और CT1300 स्तर से ऊपर की रिसाव प्रतिरोधक क्षमता होती है।